Мосты города Киева
Даже коренной житель города Киева, расположенного на берегах реки Днепр, редко когда задумывается, а сколько мостов соединяет левый и правый берег города и сколько еще мостов находится в самом городе. Когда я решила ответить для себя на этот вопрос, то насчитала девять действующих и десятый, который находиться сейчас в стадии строительства, но какое было мое удивление, когда в стравочнике города я увидела цифру - 70. И тут мне стало интересно, неужели их так действительно много ? И оказалось, что это правда и мостов на самом деле насчитывается еще больше. В этом небольшом обзоре постараюсь изложить то, что мне удалось узнать и кратко рассказать об этапах мостостроения в городе. Трудно поверить, но оказывается в Киеве раньше, много веков назад, вообще не было мостов. И это из-за того, что река Днепр была очень широкой и переправа через нее была очень сложным и опасным делом. Не зря было высказывание : не каждая птица перелетит через Днепр .... вот этими словами все и сказано. Поэтому переправой через реку занимались очень мужественные и сильные люди. В одной из книг я даже нашла исторические факты, которые свидетельствуют о том, что знаменитый Кий, в честь которого был назван в последствии город, был не князь, а перевозчиком через Днепр или по-простому - паромщик. Кто знает, но в те годы таких людей очень уважали и прославляли. В самом начале XII века в киевских летописях начинают появляться первые данные и свидетельства о переправах через реку. К XVII веку переправ было уже несколько, в основном наплавных. Однако за переход по таким ненадежным и весьма опасным мостам приходилось платить очень большие деньги. А функционировали они только в период с весны до осени. Любая буря, а тем более весеннее половодье, уничтожали полностью эти переправы, которые надо было строить заново и это продолжалось из года в год ... Поэтому проблема постройки хорошего моста возникла уже в те годы, но решалась очень тяжело. С постройкой Печерской крепости проблему связи левого и правого берегов пытался решить царь Петр Алексеевич, от построенного по его приказу "наводного" моста в городе сохранились названия улиц Старо- и Новонаводницкая. Самый первый капитальный мост появился только в 1853 году и был очень красивый и получил свое название - цепной. Этот мост возводился по проекту и под руководством английского инженера Чарльза де Виньоля. Все маталлические части были изготовлены в Бирмингеме, на шестнадцати пароходах доставлены в Одессу, а оттуда на подводах перевезены в Киев. По тем временам цепной мост Киева был одним из самых больших в Европе. Его длина достигала 777 метров, а ширина - 16. В ночное время центральная часть моста поднималась, чтобы могли проходить парусные суда. После постройки цепного моста были возведены в продолжении еще четыре деревянных, которые соединили Русановский залив с Никольской слободкой. Однако решить транспортную проблему эти мосты не смогли. Поэтому в 1870 году инженер А.Е.Струве построил Дарницкий железнодорожный мост. Однако, в 1920 году оба первых и выдающихся строения были разрушены полностью. Мосты через Днепр, которыми мы пользуемся сегодня, сравнительно молоды. Так, в 1953 году появился мост Патона - длиной более километра и шириной в 20 метров, и сразу стал одним из любимых мест прогулок киевлян, по нему даже трамвай ходил до недавнего времени. В 1965 году открыли Мост метро, по которому проходит ветка метро и автодорога, а так же есть возможность пройтись пешком. В 1976 году был построен северный комплекс мостовых переходов, включающий в себя вантовый Московский мост и мост через реку Десенка. Позже, в 1991 году открылся Южный мост с еще одной веткой метро, который соединил правый берег города с тогда еще молодым Харьковским массивом. В настоящее время идут работы по завершению еще одного моста, который должен будет снять нагрузку движения железнодорожного транспорта со старого моста. Вот, пожалуй, это все на сегоднящний день большие мосты города, однако существует очень много мостов небольших, на которых я бы хотела так же немного остановиться. В одном только известном месте для отдыха киевлян Гидропарке, насчитывается несколько изящных и оригинальных мостиков через многочисленные заливы Днепра. Самый популярный для пешеходных прогулок считается Парковый мост, ведущий с набережной на Труханов остров. Мост был открыт в 1957 году, его длина 400 метров, ширина - 7, а поднят он над рекой на высоту 26 метров. Легкость и изящность этого моста, стали подлинным украшением киевского пейзажа и любимым местом не только киевлян, но и многочисленных туристов. Особо хотелось остановиться на мосту, который называется Чертовым. Он был построен в 1910 году в центре города Е.О. Патоном и вызывает у жителей столицы весьма неоднозначное отношение. В XIX веке это место облюбовали себе самоубийцы, стремясь уйти из жизни как можно зрелищно и основной причиной такой трагической развязки как правило была несчастная любовь. Именно в те годы он был прозван Чертовым. В XX веке самоубийства, к счастью, уже не стали так популярны и мост полюбили влюбленные пары и молодожены, которых очень часто можно там увидеть и сейчас. До сих пор существует традиция, когда на мостик приезжают только что узаконившие свои отношения молодые пары и одевают на перила замочек, который закрывают на ключик, а потом ключик выбрасывают для того, чтобы брак был прочным и долговечным. С тех пор этот мост стали называть мост Влюбленных или Поцелуев. И совсем недавно открылся еще один мост на Майдане незалежности - это мост тысячелетия, который уже полюбился многим. О мостах Киева можно говорить еще очень долго и уверена, что найдется еще несколько мостиков, которые можно не вспомнить. Мосты города стали уже своеобразной визитной карточкой для любого приезжающего сюда человека и редко когда фотографии города, многочисленные открытки обходятся без них. Но .... лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать...
